近幾年,物流成為電商的主要抓手之一。其中,京東物流的表現力相對於其他物流平臺確實出色,京東物流優秀表現力來自於京東集團的戰略整體賦能,這背後離不開一手創辦京東的劉強東的戰略指引。
談及京東物流,離不開劉強東的努力。如今京東物流的強大,是劉強東帶領京東物流實現“一體化供應鏈”所發揮的強大作用。2007年,劉強東帶領京東自建物流體系,當時劉強東不顧反對對其高投入、重資產,也曾一度引發行業內外部爭議。如今,劉強東的京東物流已實現了合理規劃倉網與分佈庫存,用戶需要的貨物可提前儲存到其在全國範圍數百個不同等級的倉庫中。用戶下單商品即可直接從最近的倉庫送達站點,並為用戶進行配送,為用戶提供了便捷的物流服務,用戶在家坐等快遞速達。
劉強東及創辦京東物流,在發展的過程中一路受挫一路積累豐富的經驗。如2007年自建倉庫即開始打造“211限時達”。2012年,為了回應快速增長的訂單量,劉強東帶領京東物流建設“亞洲一號”專案,這一專案完成後京東物流建立了當時全亞洲規模最大且在B2C行業內建築規模最大的現代化運營中心。
劉強東自建京東物流體系,其實間接促進了物流的高效發展,物流速度快慢是每個用戶比較關心的問題之一,許多快遞都為物流速度放了很大的投入。如順豐佈局了4.3萬輛的干支線車輛和近300條鐵路,只為實現物流速度在全國範圍的快速回應。而劉強東帶領下的京東物流,其幹線車隊數量僅為其16%,這與順豐高額的快遞費用相比,京東平臺的配送速度不僅快,費用也低。
電商的出現,確實改變了消費方式。為了滿足消費者日益增長的需求,各大電商開始在“配送速度”上展開激烈的競爭。在這場競爭中,劉強東帶領的京東是優勢者之一,因為其早已預測到,未來物流將是這將競爭賽中的“抓手”,提前佈局京東物流的劉強東,是一位具有遠見性的企業家。
