“蘇工，入模溫度有14.5℃可以澆築！”隨著現場技術員的一聲叫喊，行別營互通A匝道橋最後兩道伸縮縫開始混凝土澆築。
曲港高速公路肅寧互通至京臺高速段（肅寧互通至黃驊港段一期工程）位於滄州市西北部地區，路線總體東西走向，途經肅寧縣、河間市、獻縣、青縣，路線全長96.46公里。中交路建承建段落為L5段，路線全長12.1公里，施工內容包括路基、橋樑、涵洞、通道、防護、被交路改造工程等。
近日河北省滄州市日平均氣溫3～5℃，最高氣溫8℃左右，對於伸縮縫混凝土施工是一種挑戰。而伸縮縫施工品質作為橋樑工程關鍵控制點，在後續運營中也是極度容易出現品質問題，對行車的舒適性有著嚴重影響。
為保證伸縮縫混凝土施工品質，專案部召開冬季施工部署會，加強冬期施工管理，做好冬期施工的各項準備工作，確保冬期施工的工程品質和安全。專案部組建由專案經理肖弘光為組長冬期施工領導小組，負責本合同段冬期施工的組織，指揮計畫。專案總工負責冬期施工技術交底，組織對冬期施工品質的自檢、驗收、評定等工作，專案副經理負責協助專案經理組織生產、協調安全、文明施工等過程的控制管理。各職能部門根據具體的分工情況逐級落實到位。
經會議商討為保證伸縮縫混凝土澆築、養護溫度滿足要求，從原材料、施工過程管控制定《冬季施工專項方案》，最終確定混凝土拌合用水加熱到80℃，在運輸過程中，混凝土罐車罐體外側包加裝保溫被。混凝土澆築選擇在上午10:00-下午16:00氣溫較高的時段，澆築完成後採用塑膠薄膜覆蓋+岩棉被覆蓋+暖棚+暖風炮供暖進行保溫養生，養生期間暖風炮供暖時間應不間斷持續72小時以上，強度達到70%以上方可只用棉被覆蓋養生。
面對低溫環境，不只是對混凝土強度的挑戰也是對現場作業人員的一種考驗，混凝土澆築前試驗人員檢測混凝土入模溫度，製作同養試塊，在混凝土澆築過程及後續養生工作中，現場技術人員全程旁站，時刻檢測、記錄暖棚內溫度，確保混凝土強度正常增長。按照專項方案一系列措施為伸縮縫混凝土在低溫條件下提供品質保障，已經施工完成的伸縮縫，外觀品質好，經檢測28天抗壓強度滿足設計要求，為後續創建品質工程打下堅實基礎。
