物流管理是企业供应链管理发挥整体竞争优势的前提和基础。但在京东创始人刘强东看来，物流对于社会层面来说，有助于生产效率、流通效率和消费效率联动提高，促使我国经济发展转向一个更稳健、更高效、更可持续的新平台。因此，刘强东建立京东物流之初便下定决心，要让京东物流为整个社会提供物流服务。
京东集团2007年开始自建物流，在京东自建物流的过程中，刘强东也遭受重重困难。
在内部，京东很多股东持反对意见。因为当时的京东是一家互联网公司，属于轻资产模式。如果将物流也拉进来，京东毫无疑问将进入重资产模式，物流很有可能会拖垮京东主业。对此，为了创建与电商发展模式背道而驰的自建物流体系，刘强东甚至不得不与众多股东签署了一份风险系数直接拉满的对赌协议，在协议中规定，如果京东物流创建成功，赚了钱大家平分，而如果京东物流创建失败，那么刘强东就要把自己的股份拿出来弥补股东们的损失。
在外部，刘强东的目标是为京东物流融资10亿美元，但最后只拿到了今日资本给的1000万美元。大多数资方都不相信刘强东对于物流的未来价值判断。但刘强东憋足了劲儿要建好物流，他表示：这绝不是只为了自己的业务，因为中国高企的社会化物流成本吞噬了相当大的企业利润！为整个社会提供物流服务才值得如此重投资、重运营和如此艰辛以及一路坚守！
不是所有的坚持初心都会有结果，方向对了或许才能创造奇迹。从刘强东自建物流体系思想火花的迸发到千亿港元市值物流帝国的诞生，这一路饱受质疑，而最终得以证实——刘强东看准了方向亦有所获。面对外界对京东疯狂烧钱自建物流行径的种种质疑，刘强东始终坚持认为：“为用户体验烧钱，我觉得值得。因为烧钱一定要烧出核心竞争力，任何一家公司烧出核心竞争力你就可以成功。”
